Elettropompa sommersa acque sporche DOMO7VX 0,55kW 230V Vortex c/Galleggia Lowara

Descrizione

serie LOWARA DOMO
Elettropompe sommergibili per drenaggio di acque sporche

Le elettropompe della serie DOMO sono disponibili sia con girante bicanale sia con girante vortex (DOMO VX).
Possibilità di pompaggio di solidi in sospensione fino a 50 mm (35 mm per DOMO 7 e DOMO 7VX).
Quattro versioni base con potenze nominali da 0,55 a 1,5 kW.
Sistema di tenuta DRIVELUB SEAL SYSTEM.

APPLICAZIONI

Movimentazione di acque luride (nelle versioni VX anche con corpi filamentosi in sospensione).
Svuotamento pozzi di raccolta, liquami da scarichi civili e acque usate in generale.
Prosciugamento di ambienti allagati.

DATI CARATTERISTICI

Temperatura massima del liquido: 35°C con pompa totalmente immersa.
Motore a secco.
Cavo di alimentazione: H07RN-F
- monofase: provvisto di spina.
- trifase: senza spina.
Isolamento in classe 155°C (F).
Grado di protezione: IPX8.
Profondità massima di immersione: 5 m.

Versioni:
- Monofase: 220-240 V, 50 Hz 2 poli.
- Trifase: 220-240 V, 50 Hz 2 poli. / 380-415 V, 50 Hz 2 poli.

Potenza motore:
- Monofase: da 0,55 a 1,1 kW.
- Trifase: da 0,55 a 1,5 kW.

Le versioni monofase sono provviste di:
- galleggiante premontato per il funzionamento automatico della pompa.
- condensatore integrato.
- motoprotettore termico per interrompere l'alimentazione della pompa in caso di surriscaldamento.

I modelli DOMO 7 e DOMO 7VX prevedono:
- bocca di mandata filettata Rp 1"1/2 (gas femmina).
- 35 mm di passaggio dei corpi solidi in sospensione.
- girante in tecnopolimero rinforzato con fibra di vetro (disponibili anche DOMO S7 e DOMO S7VX con girante in acciaio inossidabile).

I modelli DOMO 10-15-20 e DOMO 10-15-20 VX prevedono:
- bocca di mandata filettata Rp 2" gas femmina (trasformabili in versione flangiata tramite l'accessorio opzionale).
- 50 mm di passaggio dei corpi solidi in sospensione.
- girante bicanale o vortex in acciaio inossidabile.

SISTEMA DI TENUTA DRIVELUB SEAL SYSTEM

Il motore elettrico è a tenuta stagna grazie al sistema multiplo di tenute con camera d'olio interposta.
Il V-ring, la tenuta meccanica in carburo di silicio (estremamente resistente all'abrasione e all'usura), ed infine una tenuta a labbro costantemente lubrificata mediante il sistema DRIVELUB, costituiscono una barriera efficientissima contro le infiltrazioni.